2013年3月31日日曜日

VFR1200Fカスタム 排気デバイスキャンセル(배기 장치 캔슬)

こんにちは。パクです。今日は自分のバイクの排気デバイスキャンセルを
試してみました。
안녕하세요. 박철입니다. 오늘은 제 바이크의 배기 장치 캔슬을 해 보았습니다.

VFR1200F(DCT)マフラーは4-2-1レイアウト。サイレンサー内にキャタライザーを内蔵し、
上下2段になったサイレンサーエンドには、回転に応じて開閉する排気
バルブを装備。CBR1000RRと同様に、低速時での騒音低減を狙っている。


リヤカウルを外すと。 리어 카울 분리



ケーブルを外してテープで固定。 케이블을 분리해서 테잎으로 고정
 
 
常時開くようになりました。 항상 열려 있게 되었습니다.
 
個人的に
アイドリング時、低音が太く、音量も増して迫力のある音にかわりました。
走行テストではアクセルを戻すと減速感がかなりありましたが、
キャンセル後はそれがなくなり乗りやすくなりました。
燃費はどう変わるかな?
개인적으로 아이들링시 배기음이 저음으로 소리도 커지고 맘에 들었습니다.
주행 테스트에선 스로틀을 감았다 풀면 감속감이 꽤나 있었는데
그게 없어지고 정말 타기 편해졌습니다.
그럼 연비도 물론 좋아지겠죠?
 
 

2013年3月26日火曜日

ジムカーナー大会 / 第1戦 大会リザルト

DUNLOP・月刊オートバイカップ!ジムカーナー大会
2013年 第1戦 交通教育センターレインボー埼玉TEC
2013/03/24 天候 はれ  参加台数 172名

Aクラス
1位  富永 崇史  1’15.491  NSR250R
2位  大瀧 豊明  1’15.572  SM450R
3位  作田 隆義  1’15.990  TE310
4位  大川 彰人  1’16.298  NSR250R
5位  吉野 昇    1’16.426  CRF450X

Bクラス
1位  大見 勝成  1’17.643  SM450R
2位  中澤 伸彦  1’17.952  DR-Z400SM
3位  池浦 彰寿  1’18.252  NSR250R
4位  岡村 拓哉  1’18.269  DR-Z400SM
5位  中村 文勝  1’18.463  SXV450

C1クラス
1位  菊谷 宏威  1’18.937  ZX-10R
2位  大越 研二  1’20.004  GSX-R750
3位  中村 永    1’20.053  VTR250
4位  小川 直人  1’20.154  NSR250R
5位  中川 豪    1’20.219  DR-Z400SM

C2クラス
1位  森本 崇嗣  1’22.747  CBR600RR
2位  袖達 美香  1’23.053  CBR600F4I
3位  池田 英輔  1’23.291  DR-Z400SM
4位  野呂 隆    1'23.754  ZRX1200R
5位  久保田 喜雄 1’23.950  DR-Z400SM

NOクラス
1位  内本 貴也  1’24.433  DR-Z400SM
2位  丹澤 清和  1’25.507  VTR250
3位  吉岡 潤    1’25.609  SV400S
4位  佐々木 翔平 1’25.787  VTR250
5位  軍司 博史  1’26.501  CBR600RR

NLクラス
1位  本間 君枝  1’28.176  VTR250
2位  田村 静香  1’30.684  VTR250
3位  佐藤 香奈子 1’30.769  CB400SF
4位  田中 香寿美 1’34.769  XR100Motard
5位  新田 るみ子 1’38.196  VTR250


2013年3月24日日曜日

CB1000Rにカメラ搭載!走行会に備えて

最近は気温も上がって、いよいよ本格的なバイクシーズンになってきましたね~

今月の30日には袖ヶ浦フォレストレースウェイでライディングパーティという走行会にお客様と一緒に参加します。

そこで、サーキットをより楽しむために車載カメラを購入しました!


JVCスポーツカム

バッテリーの容量の問題なのか、稼働時間が短いという話もありますが、サーキットでは走行の合間に充電できるので問題無いと思います。




近所を走って試しに撮影しましたが、取り付け位置をどうするか悩みどころです。
メーターばかり映っていてもしょうがないので、試し撮りの結果によっては別のマウントが必要かもしれませんね。

当日にはこれでお客様の走りを後ろから撮影する予定です。
でも、ぶっちぎられると撮影できませんので、お手やわらかににお願いします。

B!新宿店 岡本

2013年3月17日日曜日

最先端!?ブレーキレバープロテクター装着

今年のモトGPレーサー、ブレーキレバーにチョコッとさらにレバーが
付いてますね。レースシーンで競ってる時の接触時にレバーを
押されないようにする為のガードだそうです。

そのガード、『 プロ ガード システム 』なるモノを3台同時に取り付けです。
・・・エッ公道で効果が有るのかって???
・・・見た目です。良いんです!最先端です!!

『 プロ ガード システム 』は、リゾマ製です。
箱がすごい!質感が有ります。

見た目もどうでしょう?マシニングで削り出された質感、、、

まずはノーマルの状態



 装着後、、、どうですか?活かしてませんか??
左右ラインナップされてますが、あえて右側のみの装着!



2013年3月10日日曜日

第40回東京モーターサイクルショー!

こんにちは! 遠藤です。

まもなく東京モーターサイクルショーが開催されますが
皆さんは行かれますか?
本格的なバイクシーズンの開幕を控え、各社ニューモデルの
リリースが本格化してきています。
中でもHONDAは、原付からBIGバイクまで数多くの新型が
用意されている情報を得ていますが、私も今から楽しみで
なりません!展示される機種は・・・・
CB400シリーズをはじめ FORZAsi や CBR600RR
生産国タイではすでに発売されている
MSX125・ZOOMER Xなどが予定されています。

★中でも注目しているのはMSX125!
今までにない斬新なスタイルはオリジナリティーあふれる
もので、ターゲットは世界中の若者となるでしょう!













MSX125の詳細ですが、心臓部は125cc空冷シングルを搭載
4速マニュアルミッションに前後タイヤ12インチの足まりで走らす!
全長1760mm 全幅755mm 全高1010mm シート高765mm

是非皆さんも注目してみては如何でしょう。

2013年3月3日日曜日

CB 400SB 整備(정비)

こんにちは。パクです。
안녕하세요 박철 입니다.
今回はCB400SF(SB)の修理です。이번에는 CB400SF(SB) 수리입니다.
 
この車両はブレーキ引きずりが原因で入りました。
이 차량은 브레이크가 끌리는 원인으로 인해 들어왔습니다.
外したオイルシールがかなり固くなり、戻りが悪くなってました。
분해한 오일 씰이 꽤나 딱딱하게 굳어 있었습니다.

 
出来れば車検ことにキャリパーO/Hを
お勧めします。
가능하면 차검정비할때 캘리버 오버홀을 추천합니다.
 
次はバイク便の修理になります。
다음은 퀵서비스 차량 수리입니다.

 
 
赤/白CB400SF純正ホイールはBLACK
빨강/흰색 CB400SF 순정 휠 색은 검정이고
黒CB400SF純正ホイールはGOLD
검정 CB400SF에 순정휠 색깔은 황금색 이었습니다.


 
赤/白と黒のCB400SFの前後ホイールの交換です。(上は交換済みの写真です。)
빨강/흰색 CB400SF에 앞뒤 휠 교환한 사진입니다.
 
最後一台のCB400SBは
마지막으로 CB400SB는
チェーン、Rホイールベアリング、Rドリブンスプロケット交換です。
체인, 휠 베어링, 스프로켓 교환입니다.
 

ベアリング抜きその1 베어링 빼기 1

 
ホイールベアリング抜きその2 베어링 빼기 2
 
 
 
完成 、洗車まできれいになりました。
완성, 세차까지 깨끗하게 끝났습니다.