PCX 新旧比較～

今さらですが、非常に気になる新旧比較です。

左がNewモデル

右がNewモデル
テール廻りがボリュームUPして
軽2輪ナンバーでも違和感が無さそう！？

左　NewモデルのLEDヘッドライト
　　　　　右　旧モデルのハロゲンヘッドライト

NewモデルのLEDウインカー
・・・左右光っているのは・・・

Newモデルのテールランプとウインカー
・・・ウインカーが左右光っているのは・・・⇓

ハザードが標準装備になったのです！

ハンドル廻りはほぼ一緒
メーターがガラッと変わりました！

左が新　右が旧
滑りにくい素材になり、余計な！？コブが無くなり、
雨上がりのお尻濡れが無くなりました！？

左は支えてないと閉じてしまう旧モデル
右はストッパーが付いたNewモデル
容量も少し増えました！

メーター周りの動画、、、燃費計に
時計が標準装備になりました！

・・・忘れてました、追加です・・・
シガーソケットが標準装備、そこの蓋を・・・

めくると、シガーソケットが出現します！

再入庫！VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション

あまり見慣れないレバー周り、そう！クラッチレバーが有りません。

オートマチックならではでしょうか？

因みにマニュアルモード時の変速は、人差し指と親指でボタン操作します。

ATとMTの切り替えは右手人差し指、他の操作は右手親指で行います。

そう、チェンジペダルも有りません。見た目ちょっと違和感あるかも？？

どっかのメーカーに似てるな？って感じる方はワタクシだけでは無いと思いますが・・・

いやっ、どこから見てもホンダ車ですよ！！間違いない！？

マスの集中化に貢献のショートマフラー・・・けっこうイカツイです。可変排気バルブが

丸見えなのも◎

駆動方式はシャフトドライブ。

静粛性と耐久性に優れます。実はピボットシャフトをオフセットしており、軽量化と

剛性を高めた新設計！

メーター周りもスッキリ！最先端って感じですね～

収納スペースは～・・・控えめです。但し、オプションのワンキーシステムの

パニアケース（ワンタッチで脱着可能！）を装着すれば、フォルツァ並みの

収納力を発揮します！

忘れてはならない、コンバインドABSが標準装備！

滑りやすい路面、雨の日も安心してフルブレーキが掛けられる！！しかも

キックバックはほとんど感じない優れものです。

・・・書ききれませんね、他にもわんさか、、、

　　　　　　　　『百聞は一見にしかず』

いつでも視に来てください。ワタクシが隅々までご案内・ご説明させて頂きます！！！

気になる？LEADとPCXを比較

・・・暗くてすみません。タイトル通り比較してみました。

車両単体で観ると、PCXの方が大きく見えますが、並べるとこんな感じ。

そう大差無いんです。収納スペースはやはりLEADに分がありますね。

足元、リヤキャリヤも含めてLEADは使い勝手が良いでしょう。

走安性に関しては、14インチホイールのPCXでしょうか？まだ試乗してないので

予想ですが。大径な分、ワダチにもハンドルが取られにくいと思います。

細身のタイヤも軽快感を生み出し、都心をスイスイ～と流せると思います。

環境・エコは両車とも高い水準ですが、PCXにはアイドルストップ機能が付いて

おります。

積載性のLEADか、、、機能・スタイルのPCXか、、、どうでしょう？