PCXにハイスロキットと、それに伴いスターターキルスイッチの
流用、そしてブレーキ強化です。
PCX売りのひとつであるコンビブレーキをキャンセルしますが、
フロントブレーキの効きが大幅にアップ！
ブレンボキャリパーと、床に純正キャリパーが転がってます。
片押し３POTから、対向４POTに・・・
ブレーキディスクの比較、、、違いすぎる～
そしてハイスロキットとスイッチ流用。
マスターシリンダーは、キャリパー容量UPに合わせて、
ブレンボラジアル装着！
キルスイッチがアイドルストップスイッチの変わりとなります。
配線加工が必要になりますが、、、
かなりスッキリスポーティになったハンドル廻り
オーナー様も満足！？
