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| スウェッジラインのブレーキホースをチョイス！ ホースの取り回しによってパーツの点数は変わりますが、 左右振り分けならこれだけ必要です。当然、キャリパー１個なら安く済みます。 |
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| 純正のゴムホースはこちら。性能上はなんら問題ありません。 ところでフォークの色に気がついた方がいましたらお目が高い！ 地味な色にコーティングしてます。 |
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| ホース交換の前にブレーキフルード（オイル）を抜きます。 取り外しのときに出てくる量を減らすために念入りに抜きます。 |
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| 純正の取り外し完了！！ 途中は割愛してますが、車種により手間はよりけりです。 |
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| メッシュホースを仮組み。 事前に必要な長さは計測していますが、仮組みして駆り合わせし、 取り付けに不具合が無いか確認します。 |
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| 取り付けたらフルードを入れてエア抜き。 エアが混入したままでは危険ですので念入りに。 |
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| 取り付け完了！！実はサンプルは岡本車でした。 取り回しはレーサー風に手前外側にしてみました。 フォークが沈んだときにホースが広がるのがカッコいいんですよ。 自己満ですが、そうゆうもんです。 |
なんだか地味なカスタムですが、満足度は高いです。
性能上の話ではステンレスなので丈夫で耐久性が良い。また、ゴムホースに比べて圧力がかかったときの膨張が少ないため、ブレーキのタッチが硬質になりレバー操作時にダイレクト感が増します。
車種によりブレーキホースキットも設定されており、こちらを選べば取り付けに測定は不要です。
基本的にノーマルと同じ取り回しとなり、取り付けに悩む必要はありません。
でもやっぱりホースの取り回し方にも気を使いたいものです。長さなどの測定、フィッテイングの選定など多少の経験も必要ですが、こだわって部品を選ぶのは楽しいものです。
当店ではスウェッジラインブレーキホースを定価より２０％OFFでご提供いたします。
フィッティングについてもご相談ください。現車で確認しながらパーツ選定のお手伝いもいたします。
ＺＥＨＩ！
