オートマチックならではでしょうか？
因みにマニュアルモード時の変速は、人差し指と親指でボタン操作します。
ATとMTの切り替えは右手人差し指、他の操作は右手親指で行います。
そう、チェンジペダルも有りません。見た目ちょっと違和感あるかも？？
どっかのメーカーに似てるな？って感じる方はワタクシだけでは無いと思いますが・・・
いやっ、どこから見てもホンダ車ですよ！！間違いない！？
マスの集中化に貢献のショートマフラー・・・けっこうイカツイです。可変排気バルブが
丸見えなのも◎
駆動方式はシャフトドライブ。
静粛性と耐久性に優れます。実はピボットシャフトをオフセットしており、軽量化と
剛性を高めた新設計！
メーター周りもスッキリ！最先端って感じですね～
収納スペースは～・・・控えめです。但し、オプションのワンキーシステムの
パニアケース（ワンタッチで脱着可能！）を装着すれば、フォルツァ並みの
収納力を発揮します！
忘れてはならない、コンバインドABSが標準装備！
滑りやすい路面、雨の日も安心してフルブレーキが掛けられる！！しかも
キックバックはほとんど感じない優れものです。
・・・書ききれませんね、他にもわんさか、、、
『百聞は一見にしかず』
いつでも視に来てください。ワタクシが隅々までご案内・ご説明させて頂きます！！！
